BMW Serie 1 Coupe
Hace un par de años BMW revolucionó el segmento de los hatchback, con la irrupción en el mercado del -entonces nuevo- Serie 1. Era el primer competidor en ese nicho que incorporaba tracción trasera (si no se incluye al Clio V6), una configuración muy bien vista y valorada por los puristas y aficionados a la conducción quienes no se contentaban con la tracción integral del Golf R32, del S3 o la tracción delantera de los Cooper.El principal problema de éste pequeño BMW, era -como lo ha sido en la era Bangle- la apariencia. Los incondicionales de la marca nunca se quejaron por ello, pero todo el resto se limitaba a decir que era un vehículo con un comportamiento dinámico excepcional, pero al que estéticamente le faltaba el refinamiento logrado en la parte técnica.
Hace algunos meses BMW no hizo otra cosa que agravar la discusión, al restarle 2 de sus cuatro puertas. En BMW se justificaron diciendo que la nueva configuración (hatchback de 3 puertas), restaba peso y con ello mejoraba la economía de combustible.
Hoy,02 de Julio, BMW dió el siguiente paso y presento éste, el Serie 1 Coupe, 2+2 de una apariencia bastante mejor lograda que la de sus predecesores y que recuerda al 2002 de los 70.
Este pequeño atleta se ofrecerá con 3 opciones de motor, dos diesel y uno a gasolina.
El 120d, tiene motor turbodiesel de cuatro cilindros en línea e inyección common-rail; filtro de partículas, 1.995 cc,177hp a 4000rpm y un torque máximo de 350 Nm entre 1.750 y 3.000 rpm. Acelera de 0-100km/h en 7,6 segundos y logra una velocidad punta de 228km/h. Al mismo tiempo, es capaz de recorrer más de 20km por cada litro de diese en promedio.El otro diesel es el 123d, que es en realidad bastante similar al 120d, pero viene equipado con VTT (Variable Twin Turbo) lo que aumenta la potencia hasta los 204 hp y el torque hasta 400Nm. Puede acelerar en 7 segundos hasta los 100km/h camino a su velocidad punta de 238km/h.
El papel de Hot Rod, lo hace el 135i (en fotos), con sus 6 cilindros en linea y 2.979cc, doble turbo e inyección diracta de gasolina. Produce 306hp a 5.800rpm 400Nm entre 1.300 y 5.000rpm. está limitado a 250km/h y los primeros 100 los alcanza en 5.3segundos.
publicadas por Jorge Felipe @ 3:57 p. m.
3 Comentarios:
hola!!!!!!!!1
primera segunda vez...
sorry, por no leer... pero estan lindas las fotos!!!!
te amo millones!!!!
besitos, mi amor de vacas
dexota
Luce muy bien el "1" Coupé, le venía bien que al hatchback existente le acompañara esta versión. El 135i me parace casi descriteriado! 5,3s a 100km/h? un Cayman hace 5,4!!! tiene las prestaciones de casi un M3 anterior, ah apropósito M1 confirmado que no va, para eso está el kit M como opción en el 135i, además de que ese nombre está reservado para un gran deportivo. Lo más destacable, (y aterrizado, son las variantes diesel, ambas de rendimiento espectacular. Habrá que esperar si la gente tomará en cuenta al venidero 125i de 2008, ya que con un 123d yo no lo haría.
Muy buen relato e info, sigue con tu blog, ojalá te dé el tiempo y mantengas esto actualizado. Saludos
mm.. iva a postear en tu fotolog...
pero veo que no me tienes en ff's!
bueno ojala agregues a ff's y asi podre comentar en tu fotolog
soy el de bmwv12
bueno y espero que no suene agrandado ni naa
pero se lo suficiente de bmw y como no voy conocer el serie 1 coupe...
bueno toda la serie 1 de bm es un asco a mi no me gusta
bueno ojala que estes bien
saludos
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